1. Çfarë është një valvul rrotullues me bllokim të ajrit
Valvulat rrotulluese të bllokimit të ajrit përdoren në ndërfaqet e proceseve të trajtimit të lëndëve të ngurta, zakonisht kur është e nevojshme të ndahen 2 zona në kushte të ndryshme (presion shumicën e kohës) duke lënë të ngurta të kalojë nga një gjendje në tjetrën.
Prandaj, valvulat rrotulluese, të quajtura zakonisht valvula yll, përdoren në fillim dhe në fund të transportit pneumatik.Ato lejojnë sjelljen e lëndës së ngurtë nga një zonë me presion të ulët në një zonë me presion të ulët në fillim të linjës, ndërkohë që ndihmojnë në shkëputjen e lëndës së ngurtë nga rrjedha e ajrit në fund të linjës.
Valvola të tilla janë në gjendje të kryejnë një dozim të përafërt, kështu që ato mund të instalohen edhe si pajisje dozimi, megjithëse nuk është një praktikë e mirë.
Janë të disponueshme 2 lloje të valvulave rrotulluese të mbylljes së ajrit: tipi me rënie dhe lloji i goditjes.Të dy llojet në thelb japin të njëjtat rezultate, megjithatë, mënyra se si e bëjnë atë dhe karakteristikat e tyre janë paksa të ndryshme.
Ushqyesit e bllokimit të ajrit përdoren gjerësisht në industri me aplikime në fushat e mëposhtme:
- Industritë ushqimore (pjekje, bulmet, kafe, drithëra)
- Ndertim (çimento, asfalt)
- Farmaceutikë
- Minierat
- Energjia (centralet)
- Kimikatet / Petrokimikat / Polimeret
Parimet e funksionimit të ushqyesve rrotullues dhe specifikimet kryesore janë dhënë më poshtë.
2. Drop Through valvul rrotulluese dhe Blow Through valvul rrotulluese
Drop Përmes valvulës rrotulluese të bllokimit të ajrit
Valvulat rrotulluese të valvulave rrotulluese të bllokimit të ajrit po "e hedhin" produktin në tub ose pajisje më poshtë.Ka një fllanxhë hyrëse dhe një fllanxhë daljeje.
Fryni përmes valvulës rrotulluese të bllokimit të ajrit
Valvulat e fryrjes përmes yllit janë të lidhura drejtpërdrejt me një linjë përcjellëse.Prandaj, ajri i përdorur në linjën e transmetimit kalon drejtpërdrejt nëpër alveolat e valvulave, duke e fshirë produktin.
Në mënyrë tipike, valvulat e fryrjes përdoren ose kur ka një lartësi shumë të kufizuar ose kur produkti ka tendencë të ngjitet brenda rotorit.Për aplikime të tjera, modeli drop through është mjaft i preferuar.
Të kesh rotorin drejtpërdrejt në rrjedhën e tubit mund të çojë në thyerje më të mëdha të produktit që transportohet, veçanërisht nëse disa valvola pikash janë në seri në të njëjtin tubacion.Për këtë rast të veçantë, mund të merren parasysh valvulat e kalimit për të ruajtur produktin.
3. Pastrimi i valvulës së yllit dhe zbulimi i kontaktit
Valvulat e yllit zakonisht kanë hapësirë shumë të vogël midis teheve të rotorit dhe statorit, është e nevojshme për të siguruar një izolim ajri midis zonave në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme që nuk janë në të njëjtin presion.
Hapësira tipike për valvulat rrotulluese të bllokimit të ajrit është 0,1 mm dhe zakonisht varion nga 0,05 mm në 0,25 mm në varësi të shërbimit të pritur për valvulën (diferencë e lartë e presionit nga secila anë e valvulës ose jo).Kjo është një hapësirë shumë e vogël që shpjegon se valvulat rrotulluese shpesh vuajnë nga gërvishtjet për shkak të kontaktit të rotorit/statorit.Tabela e mëposhtme përmbledh shkaqet e zakonshme të kontakteve.
4. Mbrojtja nga shpërthimi
Një bllokues rrotullues me ajër mund të përdoret si një element izolues për të parandaluar përhapjen e shpërthimit të pluhurit në një instalim.Për këtë, valvula rrotulluese e mbylljes së ajrit duhet të certifikohet se është rezistente ndaj goditjeve nga shpërthimi dhe rezistente ndaj flakës.
Për të marrë këto karakteristika, valvula duhet të projektohet në mënyrë që:
- Trupi dhe rotori mund të përballojnë presionin e një shpërthimi - zakonisht 10 bar g
- Maja e hapjes së tehuve/strehës duhet të jetë më e vogël se 0,2 mm
- Të paktën 2 tehe në secilën anë të valvulës duhet të jenë në kontakt me kapakun (që do të thotë se numri i përgjithshëm i teheve duhet të jetë > ose i barabartë me 8
5. Degazimi i valvulave rrotulluese
Një hapësirë e ulët do të lejojë një mbyllje të mirë dhe do të zvogëlojë rrjedhjen e valvulës rrotulluese të bllokimit të ajrit.Sidoqoftë, do të ndodhë edhe një rrjedhje e reduktuar.Gjithashtu, ajri i bllokuar në çdo xhep do të lirohet gjithashtu kur xhepi të hapet në zonën e presionit të ulët.Kjo çon në rrjedhje të ajrit.
Rrjedhja e ajrit rritet me ndryshimin e presionit dhe rritet me shpejtësinë e rrotullimit të valvulës.Mund të jetë shumë e dëmshme për performancën e valvulës, veçanërisht me pluhur të lehtë, pasi ajri i lëshuar në të vërtetë do të rrjedhë pluhurin dhe do ta parandalojë atë të mbushë xhepin.
Ky fenomen mund të vërehet në kthesat e performancës së teheve rrotulluese të bllokimit të ajrit: kapaciteti do të arrijë një asimptotë dhe madje do të ulet me shpejtësi të lartë pasi xhepat nuk mund të mbushen më nga produkti, janë shumë të lëngshëm për të pasur kohë të bien në xhepa.
Për të kontrolluar këtë fenomen dhe për të përmirësuar performancën e valvulës, duhet të zbatohet një ajrim i duhur i valvulës rrotulluese.Një kanal degazimi është montuar në anën ku xhepat po kthehen lart për t'i zbrazur nga ajri përpara se të marrin produktin e ri.Kanali po dërgon ajrin në një filtër për t'u lëshuar.
6. Llogaritjet e projektimit të valvulës rrotulluese të bllokimit të ajrit (madhësia)
Llogaritja e kapacitetit të një valvule ylli për të arritur një xhiro të caktuar është një funksion i diametrit të valvulës së yllit, shpejtësisë së rrotullimit të tij të synuar dhe natyrës së produktit,
- Sa më i madh të jetë valvula e yllit, aq më i lartë do të jetë kapaciteti.
- Një shpejtësi më e lartë rrotullimi në përgjithësi nënkupton më shumë xhiro, por xhiroja do të pushojë së rrituri përtej një shpejtësie të caktuar
- Sa më shumë lëng të jetë pluhuri, aq më i lartë do të jetë xhiroja, atje përsëri produktet shumë të lehta do të krijojnë një kufizim në xhiro me një shpejtësi të caktuar rrotullimi Përçueshmëria mund të vlerësohet nga abasku i furnizuesit, por njohja e produktit do të jetë një input kyç .
7. Probleme të zakonshme me valvulat rrotulluese të bllokimit të ajrit
Probleme të ndryshme mund të ndikojnë në një valvul yll gjatë funksionimit të tij.Problemet e zakonshme janë ndër këto:
- Performanca më e ulët se dizajni (xhiros më i ulët se sa pritej)
- Dëmtim nga kontakti metal/metal
- Vishni
8. Udhëzues për blerjen e valvulës rrotulluese të bllokimit të ajrit - Si të zgjidhni një valvul rrotulluese me bllokim të ajrit
Shitet valvula rrotulluese e mbylljes së ajrit : Blerja e një valvule rrotulluese të re të mbylljes së ajrit
Kur blini një valvul rrotullues të ri të bllokimit të ajrit për fabrikën tuaj, duhet të bëhen pyetjet e mëposhtme për të blerë specifikimet e duhura:
●A është dizajni i valvulës rrotulluese të bllokimit të ajrit më të mirë si me goditje ose me rënie?
●A keni nevojë për një material të veçantë (për shembull çelik inox) apo ekzekutimi standard është i mjaftueshëm?
●Cila është xhiroja që ju nevojitet dhe sa është dendësia e materialit për t'u përpunuar, do të japë diametrin e valvulës
●A i nënshtrohet ngrohjes valvula?A duhet të ketë hapësirë specifike të statorit të rotorit?
●A po furnizohet valvula në një linjë përcjellëse pneumatike me presion?A ka nevojë për degazirim?
●A ka nevojë për akses të shpeshtë për pastrim brenda valvulës?
●A rrjedh pluhur pa pluhur apo kërkohen tehe dhe dizajn xhepi specifik?
●A duhet të certifikohet valvula rrotulluese e bllokimit të ajrit për përpunim në një zonë shpërthimi pluhuri?Nëse po, cili klasifikim i zonës duhet të merret parasysh brenda dhe rreth valvulës?
●A duhet që valvula të jetë rezistente ndaj shpërthimit (zakonisht 10 bar)?
Nëse keni kërkesë për valvola rrotulluese të bllokimit të ajrit dhe valvola diverter në linjat e transportit pneumatik, ju lutemi mos ngurroni të na kontaktoni.
Koha e postimit: Gusht-14-2021